قالب مشبک پلاستیکی خودرو

Sunwinmould با استفاده از روش گرمایش الکتریکی با هدف حل مشکلاتی که پس از استفاده از قالب تزریق چند اسپروی موجود، علائم جوش به راحتی در سطح محصول ایجاد می شود، یک قالب توری تزریقی خودرو تولید کرد.قالب تزریق عینی که روش گرمایش الکتریکی را اتخاذ می کند شامل یک قالب جلویی است که بر روی صفحه قالب ثابت دستگاه قالب گیری تزریقی چیده شده است، یک قالب عقب که روی صفحه قالب متحرک دستگاه قالب گیری تزریقی چیده شده است، یک هسته قالب گرمایشی و یک صفحه خنک کننده استفاده می شود. برای خنک کردن محصولات قالب گیری تزریقی؛یک عنصر گرمایش الکتریکی در هسته قالب گرمایشی دفن شده است.با توجه به قالب تزریقی که روش گرمایش الکتریکی را اتخاذ می کند، گرمایش و سرمایش به طور مستقل و جداگانه انجام می شود، به طوری که راندمان انتقال حرارت قالب بالا است و راندمان تولید قالب تزریق مشکی بیشتر بهبود می یابد.علاوه بر این، یک راه آبی در صفحه خنک کننده فقط در خنک سازی شرکت می کند، به طوری که یک قطعه یکپارچه نیازی به طراحی ندارد و ساختار قالب بسیار ساده شده است.

پارامترهای اصلی قالب گیری تزریق نور بالا

پروژه: توضیحات پارامتر اصلی

دمای قالب: هنگامی که قالب قالب گیری تزریقی می شود، دما حدود 80 درجه سانتی گراد تا 130 درجه سانتی گراد است و دمای قالب با حفظ فشار به 60-70 درجه سانتی گراد کاهش می یابد.سطح حفره آینه ای صیقلی است.حرارت بخار آب، شیر سوزنی 3 نقطه به چسب.

فولاد قالب: 1. CPM40/GEST80 (گریتز، آلمان) 2. CENA1 (Datong، ژاپن) 3. MIRRAX40 (یک سوئدی برنده 100).

آب خنک کننده قالب: کانال آب دارای قطر سوراخ 5-10 میلی متر است، فاصله آن حدود 35 میلی متر است و سطح محصول 8-12 میلی متر است.ترموکوپل برقی برای کنترل دقیق دما طراحی شده است و لوله آب با دمای بالا در سمت غیر عملیاتی طراحی شده است.

عایق قالب: برای طراحی تخته عایق حرارتی، مسیر آب طراحی قاب قالب، ستون راهنمای کناری طراحی ستون راهنما، بخش 10 میلی متری خروجی قالب، طراحی سطح آب بندی سطح جداکننده قالب 10 میلی متر، درج های قالب پویا باید توخالی شوند.

نمایش طراحی قالب جلوپنجره خودرو